Kan led-versnelling zonder de PVV?

Onderzoeksbureau Berenschot berekende dat Nederland door een versnelde overstap op ledverlichting tot 2043 ruim 3 miljard euro kan besparen. Conventionele lampen zouden moeten worden vervangen. Volgens Berenschot verlicht dit de druk op het elektriciteitsnet, neemt de netcongestie hierdoor af en maakt het ons minder afhankelijk van aardgas.

Wachten, wachten, wachten

Berenschot deed er onderzoek naar, in opdracht van de Federatie Elektrotechniek (Fedet), Techniek Nederland, de Nederlandse Vereniging voor Duurzame Energie (NVDE), de Nederlandse Licht Associatie (NLA) en de Federatie Metaal-en Elektrotechnische Industrie (FME). De Fedet overhandigde het Berenschot-rapport aan demissionair minister Sophie Hermans. Hermans stelde een taakgroep in die gaat kijken naar de knelpunten in het vraagstuk en naar mogelijke oplossingen. Het duurt naar verwachting tot eind dit jaar voor er een plan voor de brede invoering van led is. Als dat überhaupt gebeurt.

Besparing van een Borsele

De vraag is hoe de kabinetsstrubbelingen en de aanstaande verkiezingsstrijd dit thema beïnvloeden. De coalitie van Fedet, NLA, FME, Techniek Nederland en NVDE heeft opgeroepen niet te wachten met de invoering van led. Sterker nog: te versnellen. Als alle verlichting in Nederland al in 2030 is vervangen door led, wordt jaarlijks 3,8 TWh extra aan stroom bespaard, ongeveer evenveel als de productie van kerncentrale Borsele. Bureau Berenschot heeft meerdere mogelijke maatregelen aangedragen voor de realisatie van die versnelling.

Rijkswegen bij nacht

Daarbij moeten een aantal hordes worden genomen. Zo hebben gemeenten gezegd dat ze tegen capaciteitsproblemen oplopen bij de uitvoering van de plannen. Verder zou vervanging van verlichting op Rijkswegen volgens Rijkswaterstaat tot ongewenste wegafsluitingen leiden. Dat laatste spreekt het led-collectief tegen.
Het collectief komt met het argument dat werkzaamheden aan Rijkswegen ook in de nacht kunnen worden uitgevoerd. Dit zou minder overlast veroorzaken voor weggebruikers. Het led-collectief heeft in ieder geval de Kamerfractie van GroenLinks/PvdA aan zijn zijde, onvoldoende om zaken te kunnen doen.

Led op de Haagse radar

De gewenste versnelling kan niet buiten de gevestigde politieke orde om. Een brede Kamermeerderheid is hiervoor nodig. Dit betekent dat het thema led op de radar moet blijven van ‘Den Haag’. Is dat te veel gevraagd, in tijden van woningnood, zorgstress en migratie-hyperventilatie? Dat moet de komende maanden blijken.

Zie hier het Berenschot-rapport.