4 zonneauto's die je moet zien

Rijden op zonne-energie. De markt voor zonneauto’s is flink in ontwikkeling. Hoe ver zijn we al en wat kunnen we nog verwachten?

Nuna9S
Het Nuon Solar Team wint anderhalve week geleden in Zuid-Afrika de Sasol Solar Challenge met zonneauto Nuna9S. De race duurde acht dagen en ging van Pretoria naar Stellenbosch. In totaal heeft het Nederlandse team met de zonneauto 4030.4 kilometer afgelegd.

Foto: Nuon Solar Team

De Nuna9S is een verbeterde versie van de Nuna9 die vorig jaar meedeed aan de World Solar Challenge. Door middel van een innovatief radarsysteem past Nuna9S haar rijgedrag aan op zijn omgeving om zo duurzaam mogelijk te rijden. Nuna9S herkent bijvoorbeeld andere weggebruikers en hellingen. Bij veranderingen past de auto automatisch haar snelheid aan.

Lightyear One
Voormalig studenten van de TU Eindhoven richten zich met Lightyear One op de elektrische auto met zonnecellen. Ze hopen in 2020 een luxe zonnebolide op de markt te brengen. Je ontkomt trouwens niet aan het opladen: de zonnecellen dienen slechts ter ondersteuning.

Opgeladen kun je met de Lightyear 400 kilometer rijden; later verschijnt een versie met een grotere accu die de dubbele afstand moet kunnen overbruggen. De zonnecellen vergroten het bereik van de Lightyear op een zonnige dag met 70 kilometer. En dat voor minimaal 119.000 euro.

Sion
In Duitsland wordt gewerkt aan zonneauto Sion. De maker van Sion, Sono Motors, beloofd een actieradius van bijna 250 kilometer. De 330 zonnecellen verdeeld over dak, kap en deuren vergroten het bereik onder zonnige omstandigheden met 30 kilometer. Naar verwachting komt de auto in 2019 op de markt voor 20.000 euro.

Foto: Sono Motors

Stella Vie
Zonneauto Stella Vie, ontwikkeld door studenten van de TU Eindhoven, lijkt misschien weinig op een echte auto, het voertuig deed wel mee aan de World Solar Challenge én rijdt inmiddels over de Nederlandse wegen. De gezinswagen is RDW-gekeurd, heeft een kenteken en mag dus de weg op. Stella Vie kan met een opgeladen accu 650 kilometer rijden. De zonnecellen geven het voertuig op een zomerse dag een extra bereik van 350 kilometer.

Foto: TU Eindhoven

Geld
Dat er niet meer zonneauto’s zoals de Stella Vie rondrijden, heeft voor een belangrijk deel met geld te maken vertelt Marije Sesink van het Solar Team Eindhoven in het AD. “Het ontwikkelen van een nieuwe auto is niet goedkoop en vergt aanpassingen in de gehele ontwerpcyclus.” Bovendien maakt het gewicht van een doorsnee auto en ons klimaat rijden in een zonneauto niet onmogelijk, maar wel heel moeilijk.

Bron: Nuon Solar Team en AD